车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池更好呢？

车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池更好呢？

我们的汽车有很多用电的地方，我们可以看到收音机、汽车前灯、雨刮器、音响、汽车启动时的点火和启动，以及一些看不见的传感器。有些车还有断电保护功能，比如忘记关大灯，这里面可能有一些特殊的原因，会导致汽车无法启动。

但是有了这个功能，它会为下次启动准备电池，并告诉你该换电池了，所以这也是电池自我保护的一个功能，目前，车用电池可分为三大类，第一类称为加水铅酸蓄电池，这种电池的极板由铅和氧化铅组成，电解液是硫酸水溶液。


电池在充放电时，高温会使电解液蒸发，影响储存容量。后期需要用户手动添加电解液补充消耗，第二类称为免维护铅酸蓄电池，由于这种电池采用铅钙合金骨架，充电时产生的水分分解最少，水分蒸发量低。

此外，外壳采用密封结构，释放的酸性气体极少，因此无需添加任何液体，也无需后期添加电解液，故名免维护铅酸蓄电池，第三类称为AGM/EFB电池，EFB代表增强型富液式电池技术。


这种电池采用增强型铅膏配制，正极板的纤维膜取代了原来的背纸，使电池寿命增加一倍，蓄电能力更强，充放电速度更快，普通车用铅酸蓄电池的使用寿命为2-5年，当然，他们已经使用了10年，但这种情况是比较少见的。

使用环境温差，通常，电池安装在发动机舱内，其实这不是最佳位置，因为发动机舱内冷热温差太大，温差大容易导致板材变形，较高的温度会使电解液蒸发，所以有些车把电池被设计成安装在后备箱中的主要原因。


气温太冷，寒冷的冬天电池最容易没电，这是因为当温度特别低时容量会下降，发电量太大就是充电电压过高，达到14.5V以上，过高的充电电压会消耗电解液，使极板变形，造成活性物质脱落，从而使电池早期损坏。

由于汽车电池是通用部件，其大小与容量有关，而目前的电池技术已经相当成熟，更换相同容量（安时）的电池就足够了，并且会和整个启动系统发生冲突，这里建议用大品牌，不管是国产的还是进口的。


一方面，大品牌制造工艺完备，质量稳定，另一方面，大品牌有稳定的市场和价格，也比较适中，有完善的售后市场，一旦汽车电瓶在使用过程中出现问题，可以在第一时间得到有效解决。

蓄电池是汽车必不可少的部件，可分为传统铅酸蓄电池和免维护蓄电池，由于电池采用铅钙合金作为板栅，充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，另外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体也很少，与传统电池相比。


具有无需添加任何液体，对接桩头，蓄电时间长等优点，从电池本身的特性和寿命因素来看，电池更换没有固定的时间点，有良好用车习惯的用户，电池更换周期会相应延长，因此，更换电池需要综合评估。